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据环球时报日前发布的报道称，有业内人士向媒体透露，有韩国航空公司正在以“需求下降”作为理由，主动暂停了部分往来中国的航班。据消息人士称，目前决定削减中韩航班的航司有大韩航空、韩亚航空，被暂停的航线包括金浦-北京、金浦-厦门、仁川-深圳、仁川-西安。韩媒宣称此举和当下中韩关系紧张有直接关系，韩国航空公司是基于两国关系恶化会影响民间往来而作出的决定，以期通过预防性措施来减少自己的经济损失。

事实上，这也是中韩两国互召大使当面抗议对方言论之后，韩国首次放出减少对华交流的姿态。但是有一个在近期出现的动向值得我们关注，首先是韩国最大在野党在此前曾专门派代表团访华，同我国外交部副部长孙卫东以及相关人士会面，呼吁我方尽快开放赴韩旅游团，以及松绑“限韩令”、促进中韩签证便利化、扩大人员交流等请求。

因为我国在今年一季度两次公布的旅游试点国家中，共计60个国家里没有韩国的位置。在野党刚刚出访中国寻求扩大民间往来，就有航司主动削减中韩往返航班线路，此举与其说是对中国表达不满，倒不如说是在借题发挥，去削弱在野党努力改善中韩关系所带来的正面效果。因此这不仅仅牵涉到了中韩关系，也与韩国内部愈演愈烈的内部政治斗争高度相关。尹锡悦政府此举无非就是通过“造牌”的方式来增加日后对华谈判的筹码，是对美国“极限施压”策略的拙劣模仿。

然而，韩国仍口是心非地公开澄清，并无意恶化对华关系，韩国外长朴振于6月25日在接受韩联社的采访时就表示：“韩国没有理由与中国反目成仇，也不愿看到这种情况发生，将继续加强与中方的战略沟通，增进双边友谊。”但也正是因为尹锡悦政府事事追随华盛顿，而且相比起白宫的反华动作往往是有过之而无不及，导致韩国在处理对华关系时一错再错。

与隔壁的日本开始计划高层访华，试图在拜登政府寻求管控大国分歧的同时，改善中日关系形成了鲜明对比，突显出口口声声要抛弃“事大主义”的尹锡悦政府，反倒成为了“事大主义”最疯狂的拥趸。

从现实层面来看，中韩关系在尹锡悦执政期间恐怕很难得到改善，这与尹锡悦的个人风格有很大关联。他在竞选总统时期曾大包大揽地作出许多政治承诺，全然不顾这些承诺是否具备可操作性，这暴露了尹锡悦为了达到目的不择手段的一面。如果这种偏执的行事风格只是局限在大选阶段，对于中韩关系的负面影响其实是很有限的，但偏偏尹锡悦将这种风格延续至今甚至是变本加厉。可以肯定的是，守着这样一个不懂基本外交规则，用处理国内政治斗争的思维逻辑去看待国与国关系的“恶邻”，中韩关系势必会经历一系列的波动，甚至不排除因为尹锡悦的某些言行，而导致两国关系陷入谷底。

好在今时不同往日，尹锡悦政府虽然已经下豪注“赌中国输”，但是韩国作为“砝码”所带来的影响十分有限，不足以在我们与美国交锋的过程中发挥决定性作用，反而是韩国正在处于和美国同样的经济困境。虽然尹锡悦政府还在幻想着“离开中国”，但他们最终会意识到“远亲不如近邻”的真正含义。

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